Автобаферы ТТС

Вывод таков:

1. Клиренс выше 1,5см. просядут остается 1см.. 2. Наклон при входе в поворот на достаточной скорости допустимый - не опрокидывает как раньше. (делали Винт прекрасно все прошло, даже небыло ни малейшего намека на опрокидывание) 3. Шумы 100% в салон приходят не все и не такие звонкие (Достояние плохого дорожного покрытия). Впечатлении Обесшумки. 4. При проезде чере "полицейских", трамвайные пути и ж/д переезды шум (звук) и передача удара 100% не такая как без них. Тестировалось еще раз сегодня на двух одинаковых ТИГГрах - Удовольствие полное. ИМХО. ИМХО. Два человека, я и Товарищь. Все проверялось дважды, в двоем для отсеканиямомента Внушение. Уверен, что у двоих все эти осущения и определения не являются причиной самовнушения. Двоим в пустыне колодец уже Не Мираж. 

По впечатлениям — не панацея, но машина стала заметно тише на ходу, беззвучно глотаются мелкие дефекты дороги, большие ямы проходит мягче и удары по кузову более глухие. Крены если и стали меньше то не сильно — у меня они и так совсем небольшие. Клиренс увеличился примерно на 10–15 мм. Из негативных моментов — на фоне затихшей подвески лучше слышно двигатель (особенно холодный) и дребезг задних суппортов. biggrin

Девайсы особо рекомендуются тем у кого жесткая или низкопрофильная резина, неоригинальные жесткие аммо. Позволяют улучшить комфорт без ущерба управляемости.

Эффект, от установки подушек такой, что и представить до этого не мог:

1.Подушки жесткости, действительно отрабатывают устойчивость машины, особенно это заметно при прохождении «бабочек» развязок — кренить стало меньше, машинка держится лучше.

2.Острота руля (у меня до этого уже была установлена фирменная распорка) — осталась прежняя, но на руле вообще пропали какие-нибудь виброотдачи от дороги…

3.«Жопотест» — жена сразу отметила, что машина стала мягче!!!! Но я то понимаю, что машина при установке этих подушек никак не могла стать мягче, просто почти полностью ушли вибрационные шумы на кузов. В машине, сразу и достаточно ощутимо стало тише (а ведь я никакой шумки не делал). Да так, что вдруг стало слышно, как что-то скрипит в задней двери. Посмотрел, а там оказывается дверь немного перекошена и углом уже протерла краску до грунта, а я до этого этих звуков и не слышал…

4.На ровной дороге при 100-120 км, шума от дороги — почти не чувствуется. По городу проскакивал неровности-трещины на скорости 60-80 км, ударов по подвеске — почти нет, идет ровно — без тряски, звуковое сопровождение поездки — как будто еду в Саабе (музыка — на 2 клика вниз).

5.Машина ощутимо перестала «клевать» при резких торможениях.

6.Проезд лежачих полицейских — вообще перестала быть испытанием для нервов. Одного, такого проглотил на ходу, заметив уже после…

7.Забираться на бордюр и слазить с них, теперь можно с меньшими опасениями — машинка реально не присаживается и не клюет, как раньше.

В общем, резюмируя, могу сделать предположение, что сим девайсом можно окончательно и достаточно легко вылечить и тех, кому не хватало в Сиде «клиренса», и тех, кого очень печалила «жесткость» подвески Сида.

Также, особо рекомендую сей девайс установить любителям 17–18 дисков, а также тем кто уже установил распорку!!! Поверьте — эффект от этого, будет только положительный!

Тест на 700 км по трассе со скоростью до 140 км/ч прошел нормально.
Даже с попаданием в большую яму на 130, до отбойника, ничего не лопнуло и не отвалилось.

Выводы
полиуретан (более спортивные):

1. Значительно увеличивается устойчивость
2. сильно уменьшаются крены
3. Загрузка машины не так сильно ухудшает управляемость.
4. Уменьшается нагрузка на амортизатор
5. удары на ямах, в 2–3 раза меньше передаются на кузов (они становятся глухими и более отдаленными)

— подвеска становится самую малость жестче
— увеличивается нагрузка на пружину
— подушки могут накапливать грязь (но это решаемо)

Обычные (более комфортные):

1. Значительно увеличивается устойчивость
2. сильно уменьшаются крены
3. Загрузка машины не так сильно ухудшает управляемость.
4. Уменьшается нагрузка на амортизатор
5. удары на ямах, в 2–3 раза меньше передаются на кузов (они становятся глухими и более отдаленными)
6. жесткость подвески, почти не меняется

— увеличивается нагрузка на пружину
— подушки могут накапливать грязь (но это решаемо)
— сама подушка быстрее изнашивается и работает только до -30

Такс представляю первый мини-отчет smile Поставил тока на перед (варант В), задние будут в конце мая. Проехал около километра, макс скорость 70 км\ч, специально выбирал знакомые колдобинами\полицейскими\люками улицы. Ощущения-первые ощущения что спереди стоят колеса большего диаметра(сейчас 205\55 16),мягче проходят ямы, практически изчез звук *бум* при поподании колеса в ямку, руль чуть тяжелее стал(но честно не уверен),при проезде по асфальту с щебенкой вибрация на руле значительно уменьшилась. По звуку- звук работы подвески заначительно уменьшился, теперь отчетливо слышно как задняя подвеска бухает и все неприятные звуки переместились назад. Визуально видно что перед машины стал выше прибл на 1–1,5 см, так же это заметно когда находишся за рулем.
Вобщем пока впечатления от девайса положительные Что будет дальше посмотрим. Через недельку напишу отчет после длительного теста.

Отзыв. Период пользования 1,5 недели. Пробег — около 800 км. Давление -2.2 на всех 4х колесах. Сход развал\протяжка подвески 3.5 км тому назад. Место установки — передние пружины, на зад не ставил, пока нет в наличии. Покупались на автоподушка.ру, пересылкой проводником поезда Киев — Москва. Цена(с доставкой)- 1700р. Время установки 10 мин около дома, из инструментов только домкрат и перчатки.

1.Акустический комфорт-до 80 км\ч стало меньше бухать подвеска, чуть тише стало спереди. При скорости выше 80 км\ч — перемен практически нет(как работала так и работает).

2.По жесткости- спереди работает мягче, ход подвески стал чуть побольше, полицаев приятнее переезжать smile.

3.Управляемость- изменилась в лучшую сторону(руль стал острее, крены при поворотах уменьшились) .
Подвожу итог: штука полезная и приятная, но НЕ ПАНАЦЕЯ от грохота нашей подвески по нашим убитым дорогам!!! В общем пока закажу и на задние пружины. И летом буду делать шумку. А потом в идеале поставлю какие-нибудь другие пружины и аммики(скорее всего коябу) smile

По поводу вреда подвеске ничего сказать не могу, но мое мнение что ничего страшного ей не будет, материал довольно мягкий и подвеска как работала так и работает в штатном режиме.

Поставил сегодня эти подушки, пробежал 5 км.

Итог:
1.Теперь задумываюсь о шумке капота! biggrin Другими словами: шум от дороги куда-то пропал!
2.Лежачие полицейские и наши дороги не такие уж страшные! «Стуки» подвески стали «мягче».
3.При парковке не коснулся бордюра (раньше слегка цеплял), видимо клиренс чуть увеличился.
Остальные ощущения опишу после того как подольше покатаюсь.

Сегодня поставил эту приблуду!!! Что получилось:

1. шум дороги от шин стал не таким навязчивым, я таже стал слышать двигатель на средних оборотах. В салоне стало тише.
2. пропали клевки при торможении, даже если оттормаживаться достаточно аккуратно.
3. машина приподнялась и сзади и спереди на 5 мм.
4 неровности проходятся как-то по новому, не мягче(понятное дело) а как-то плотнее что ли. Приятнее.
5 руль стал немного легче при поворотах это скорее следствие немного изменившегося развала передних колес.
Еще поездию повнимательнее присмотрюсь к поведению машины думаю еще что-то замечу. Вообщем посмотрим.

И поставил и чуть потестил:!: Результатом доволен.

Погода не дала устроить слалом, но впечатление уже сложилось:D
Машина перестала кивать при 20 км\ч при резком дорможении.
По неровной грунтовке в гаражах — нет раскачивания на волнистом покрытии как раньше, передок мог войти в резонанс и увеличить амплитуду раскачек.
При входе в поворот 90град на грани срыва в пробуксовку колес крены кузова меньше и колеса не срываются в козлиный скач(касается колеса идущего по внутреннему радиусу).
Подъем кузова по кругу минимален, не более 5-7 мм.

Я вполне доволен приобретением:D:D:D

Установка составила 15 мин по времени. Результат,

В принципе перед тем как решившись на покупку перелопатил сидовский, чератовский и соул ru клубы, везде, кто установил, отзывы только положительные, так что я уже был готов принять на себя приятные впечатления и ощущения. Очерк проведу сегодня, пока еще помнится с чем сравнивать.

1. Главное. Есть ли у нас физики???, объясните мне, пжл, как так может быть, вроде ужесточил межвитками, а стало,
— машина стала сбитая, мелкие ямки и срезы стали незаметны (раньше торохтели солнцезащитные очки «капельки» в отсеке под горшком — ехал домой с СТО, тишина), более крупней выбоины проходит уверенней и не так ощутимо, сглажено.
— рулежка тоже стала более информативна, повороты на более скорости уверенней чем раньше. По пути домой прямая в 4 км, трассу с обгонами на ней более приятней держит.
— наше знаменитое бряканье передних стоек, пыльников исчезли. Не скажу, что резонирующий шум от колес ушел полностью, но значительно тише.

Примерно год пользования подушками. Полёт отличный! При том, что стоят задние проставки. Управляемость лучше чем без них, в поворотах машину держит на дороге гуд. После установки на большИх скоростях стал входить в знакомые повороты без какого-либо риска и экстрима, машину намного меньше кренит. Гасится вибрация. За год хуже не стало. Подушкам +

Проехал с подушками около 300 км. Основное наблюдение — подвеска более собранная, едешь как по рельсам что-ли .
И еще, что лично мне особенно понравилось — это практически исчезли приседания при резком разгоне, т. к. после чипа машинка стала существенно резвее и приседания были ощутимыми.
Ну и плюс 2 см к дорожному просвету.

Парни, я поставил их перед летом, и катаюсь по сей день.
Вся подвеска в идеале, машина прошла 26500 с марта этого года, самое главное стойки стаба живы. Хотя если почитать форум, у большинства умерли до двадцатки. Вчера был на сервисе менял колодки, стойки и намека не подают на болезнь.)))
Раньше(до установки девайса) сажал полный авто (5 чел) цепляли задние подкрылки, теперь проблема просто ушла.
В повороты входит на много лучше, до установки в повороты где входил на 60, а дальше очковал, теперь влетаю на 80 и машина на крен можно сказать не идет. Да и эффект стиральной доски сразу пропал.
Вот терь думаю, как ща они поведут себя в условиях суровых морозов.
В основном только ++++,минусов ну даже как-то ниче и не приходит на ум.
И еще не забывайте что при попадании в яму большого масштаба, они спасают аммо от пробоя…
Всем счастливого пути.

После установки поехал по делам по городу и заодно потестить. Сразу скажу — эффект заметил на первых минутах езды, только выехав с гаражного кооператива. Ушли неприятные простукивания при прохождении значительных кочек, ям и выбоин дорожного покрытия. Мелкие неровности дороги вообще почти не чувствовались. Лежачих полицейских проходит как нельзя лучше. Еще один немаловажный момент — уменьшился шум дороги, это тоже заметно, сначала подумал самовнушение =))…но потом заметили все родственники!
ТТС в пружиных. После катался и все воскресенье и понедельник — все на месте, так что менять ничего не нужно.
Мой совет — хотите сделать подвеску мягче, уменьшить стуки при прохождении неровностей, уменьшить шум дороги в салоне — ставьте подушки ТТС.

Есть конечно вариант ставить металлические проставки под пружины, но это более накладно и затратно, а ТТС как временное решение — самое оно.
ПыСы: и кстати клиренс увеличился на 2–3 см, на глаз вообще не заметно, вот когда садишься в салон нужно ногу выше забрасывать, привычку не обманешь)))

Первое ощущение после выезда со двора уменьшились крены при: переставке, прохождении поворотов. Значительно уменьшилась раскачка авто, при торможении уменьшились клевки носом, мелкие неровности дорожного полотна подвеска отрабатывает бесшумно. Проезд лежачего-полиц со скор 20 км тоже впечатлил обычно я сбрасываю до 10 км. Что касаеться более крупных ям и неровностей звук работы подвески присутствует, но более тихий приглушенный уже так не гупает. Даже проехал одну большую ямку на скорости 40 км где обычно все сбрасывают до 20 км ямка по ширине на 2колеса пробой подвески с правой стороны с моей пробоя небыло и немножко задело латку глушителя теперь у меня переодически появляеться рык как у трактора:D да ладно в след месяце все равно собирался ставить новый.

Проверка проходила с выключенной музыкой в машине и с зарытыми и открытыми стеклами авто Авешка первая пробег 55000 возраст 4года по ходовке все родное только салены на 400000 менял на оригинальные аммики масло

Вывод: Результатом очень доволен vcool Честно ожидал намного меньше преимуществ думал просто немного мягче машинка будет ездить и все, но что убавиться морская качка, уменьшаться крены, острее станет руль, уменьшатся клевки при торможении ни как не ожидал такого приятного сюрприза vcool
Я выразил свое личное мнение и да простите если что неясно описал

Установил:

Одним словом авто неузнаваемо. Это я говорю не ради рекламы, а ради того, что может быть кто-то сомневается ставить или нет. Так вот мой совет — ставить однозначно. После установки устроил реальный тест подвеске по абсолютным колдобинам при различных скоростях. Вот рез-тат .

1.Авто проходит неровности типа гребенка при различных скоростях практически без глухих ударов в АМО.
2.По трассе, при наличии перепендикулярных трещин полотна, авто проходит с еле заметным глухим звуком, раньше в подвеску четко пробивался «бух» .
3.Управляемость авто реально собраннее. Т.е при входах в повороты по большому радиусу крены практически не очучаются, вход до сноса задней оси составил почти 90 км/ч. Этот же поворот к примеру я проходил на 60-ти ранее и крен чувствовался однозначно, а снос задней оси начинался очучаться с 50-60 км/ч.
4.Торможение при малых скоростях до светофора к примеру не дает клевать носом авто и это чистая правда, как выше некоторые писали. На больших скоростях, к примеру при торможении ступенчато со 160 до 90–80 км/ч авто идет как «утюг»,и что самое интересное такое ощущение, что авто тормозит всем «телом», при этом кмк авто как-то даже сильнее прижимает к полотну всем корпусом, ну это субьективное мнение, но мне так показалось. Раньше я всегда чувствовал, что авто больше тормозит передней осью, чем задней. А тут такое ощущение, что тормоза как у джипа.
5.Маневр переставка асболютно предсказуем, без неконтролируемых перевесов корпуса с одной стороны на другую. Крены есть, но абсолютно точно могу сказать, что они почти минимальны.
6.При резком торможении примерно с 10 км/ч до 0,авто тормозит также остро, но, добавилось спокойность подвески в конце торомзного пути
Ну вот вроде бы каков маленький отчет по ходу эксплуатации буду его добавлять, но на данный момент мне пока нравится абсолютно всё в авто. Всем удачи.

Поставили полиуретановые проставки, клиренс фактически не изменился от силы на 1 см поднялась машинго. Разница с проставками после дня езды без них ощутилась сразу.
Машинка снова стала упругой и «глотающей» мелкую дрожь от неровностей дороги.

Я понял как можно охарактеризовать поведение подвески после снятия проставок — типа резко стала разъё***анной.
С проставками благо собранность вернулась, буквально после проезда 50 метров неровной, ухабистой дороги уже можно ощутить собранность и относительную плавность хода. Да машина стала чуток более «дубовой» , но ушла «нервность руля», устойчивость по плохой дороге повысилась. На крены и т. д. ещё не пробовал. не было времени… может чуток позже… Пока результатом доволен.

Сегодня ещё покаталсо по одесской трассе и в пригородах Фастова (дороги не супер) …хех я хочу эти проставки! Полиуретан рулит, машина реально стала более жесткой, дорогу держит прекрасно, нет острых реакций на неровности на асфальте на большой скорости, проставка их не плохо глушит. Очень удивительное и странное совмещение жесткости (в основном) и мягкости (тогда, когда это нужно) , хех как это не парадоксально. Сеат